淺析可變氣門的正時升程技術(shù)為汽車發(fā)動機(jī)帶來的好處
日期：2017-06-10 09:38:51 瀏覽次數(shù)：312
可變氣門正時技術(shù)幾乎已成為當(dāng)今發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，為了進(jìn)一步挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的潛力，工程人員又在此基礎(chǔ)上研發(fā)出可變氣門升程技術(shù)。
當(dāng)二者有效的結(jié)合起來時，可變氣門升程技術(shù)可以在發(fā)動機(jī)不同轉(zhuǎn)速下匹配合適的氣門升程，使得低轉(zhuǎn)速下扭矩充沛，而高轉(zhuǎn)速時馬力強(qiáng)勁。低轉(zhuǎn)速時系統(tǒng)使用較小的氣門升程，這樣有利于增加缸內(nèi)紊流提高燃燒速度，增加發(fā)動機(jī)的低速扭矩，而高轉(zhuǎn)速時使用較大的氣門升程則可以顯著提高進(jìn)氣量，進(jìn)而提升高轉(zhuǎn)速時的功率輸出。
配氣相位機(jī)構(gòu)的原理和作用
我們都知道，發(fā)動機(jī)的配氣相位機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)向氣缸提供汽油燃燒做功所必須的新鮮空氣，并將燃燒后的廢氣排出，這一套動作可以看做是人體吸氣和呼氣的過程。從工作原理上講，配氣相位機(jī)構(gòu)的主要功能是按照一定的時限來開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)氣缸換氣補(bǔ)給的整個過程。
那么氣門的原理和作用又應(yīng)該怎么理解呢？我們可以將發(fā)動機(jī)的氣門比作是一扇門，門開啟的大小和時間長短，決定了進(jìn)出的人流量。門開啟的角度越大，開啟的時間越長，進(jìn)出的人流量越大，反之亦然。同樣的道理用于發(fā)動機(jī)上，就產(chǎn)生了氣門升程和正時的概念。氣門升程就好象門開啟的角度，氣門正時就好象門開啟的時間。以立體的思維觀點(diǎn)看問題，角度加時間就是一個空間的大小，它也決定了在單位時間內(nèi)的進(jìn)、排氣量。
可變氣門正時和升程技術(shù)可以使發(fā)動機(jī)的“呼吸”更為順暢自然
發(fā)動機(jī)的氣門通常由凸輪軸帶動，對于沒有可變氣門正時技術(shù)的普通發(fā)動機(jī)而言，進(jìn)、排氣們開閉的時間都是固定的，但是這種固定不變的氣門正時卻很難顧及到發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和工況時的需要。前面說過發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣的過程猶如人體的呼吸，不過固定不變的“呼吸”節(jié)奏卻阻礙了發(fā)動機(jī)效率的提升。
而有了氣門升程和氣門正時兩項(xiàng)技術(shù)的結(jié)合后，汽車發(fā)動機(jī)也能隨著路況的不同而自主的進(jìn)行“呼吸”節(jié)奏調(diào)節(jié)了。從而更好的提高了進(jìn)、排氣效率，順便提升動力的同時，也降低了油耗水平。