采用什么樣的方式可以提高氣門的疲勞強(qiáng)度？
日期：2017-06-16 09:45:17 瀏覽次數(shù)：312
1、傳統(tǒng)加工存在的問題：
1.1氣門頸部要求Ra達(dá)到0.2，對車削、拋光加工要求高，難以達(dá)到，或者加工效率低；
1.2傳統(tǒng)拋光一般采用砂輪拋光、流體拋光、電解拋光等方法，加工效率低并且對環(huán)境造成一定的影響；
1.3傳統(tǒng)加工屬于成型制造，僅保證氣門的尺寸形狀精度，對氣門的疲勞壽命、強(qiáng)度等材料綜合性能的提升沒有效果；
2、氣門的失效形式：
2.1氣門斷裂，經(jīng)常發(fā)生在頸部與頭部焊接的位置，焊接應(yīng)力的集中是引起氣門此處斷裂的的主要原因；
2.2氣門磨損，氣門桿部在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動時不斷摩擦，潤滑條件又差，加上竄進(jìn)的灰塵磨料和積炭結(jié)膠，使兩者均受到磨損；
2.3氣門積碳；
2.4特殊環(huán)境中的氣門的耐腐蝕性差，如輪船上的氣門；
3、加工氣門的方案：
大東氣門技術(shù)專注零部件表面質(zhì)量的提升和工件疲勞壽命的延長，除了鏡面加工的顯著外觀效果，還能對工件具有加工強(qiáng)化的左右。直接安裝到車床上，對氣門桿部、頸部等關(guān)鍵部位進(jìn)行加工，代替拋光加工。
4、大東氣門加工氣門的優(yōu)勢：
1、車床加工之后，直接使用豪克能加工，代替拋光，將Ra提升至0.2，達(dá)到加工要求，極大提升氣門表面質(zhì)量，減少氣門積碳；
2、可以實現(xiàn)加工部位的晶粒細(xì)化，提升疲勞強(qiáng)度100倍以上；
3、提升氣門的耐磨性50%，顯微硬度提升20%，減少桿部與導(dǎo)管的磨損；
4、有利于消除堆焊應(yīng)力，減少應(yīng)力集中，延長焊縫的使用壽命防止斷裂；
5、提升氣門的耐腐蝕性能，應(yīng)對特殊環(huán)境中的使用狀況；
6、代替拋光甚至滾壓等傳統(tǒng)工藝，一次裝夾成型，減少工序周轉(zhuǎn)，極大提升加工效率；